全球新能源汽车销量第一，比亚迪助力公务用车电动化

2月16日，在“政府采购20周年双庆典暨18届集采年会”（以下简称集采年会）上，比亚迪对公事业部总经理助理黄永明进行了“公务用车全面电动化势在必行”的主题演讲，并提出了比亚迪针对公务用车电动化的解决方案，分为基础公务用车、舒适公务用车、豪华公务用车以及全能公务用车，根据公务用车的各样需求，比亚迪新能源车都有对应车型来服务。

比亚迪对公事业部总经理助理 黄永明

在集采年会上，很多政府采购与会代表赞扬比亚迪汽车，“比亚迪是我国新能源车的代表，为中国制造争光，希望比亚迪继续努力，以技术创新持续引领汽车产业变革。”

比亚迪是全球新能源汽车的龙头企业，2022年全球新能源汽车销量第一，同时也是首家达成百万辆新能源乘用车下线的中国品牌。黄永明介绍，比亚迪从第一辆新能源车到第100万辆新能源车用时13年，从“100万辆到200万辆”用时1年，从“200万辆到300万辆”仅用时半年。

新能源车采购比例将大幅提升

“新能源车作为国家战略之一，一定要将核心技术掌握在自主品牌手里。”2021年7月30号，中共中央政治局会议上，中共中央总书记习近平强调发展新能源方向不动摇。

中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《党政机关公务用车管理办法》中明确规定：党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。近几年，各地陆续出台新能源车推广细则，例如2022年8月山东出台了《关于加快推进全省行政事业单位新能源汽车推广应用的指导意见》，明确“到2025年，除特殊工作要求外，全省行政事业单位新能源汽车采购占比达到100%，实现公务出行‘绿色、低碳、环保、节约’的目标。” 上海市也要求到2025年，党政机关、国有企事业单位公务车辆新能源车占比要超过80%。广东省要求省本级及珠三角地区党政机关、国有企业纯电动汽车采购占当年配备更新车辆总量的比例不低于95%。可以预见，在未来几年，公务用车配备新能源车的比例将有大幅提升。

比亚迪汽车也是全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企，比亚迪官方正式宣布自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。

比亚迪的全系列公务车解决方案

公务用车的采购要符合配备标准，新能源车只控价格不控排量。目前只有新能源轿车有配备标准，即18万元，SUV和MPV新能源车无配备标准，各地基本参考燃油车的配备标准执行，大体可以分为12万元、18万元、25万元、35万元。

黄永明介绍，比亚迪的新能源车能够满足公务用车的各类需求。满足12万元及以下配备标准的基础型公务用车，有秦Plus DM-i（领航版）、秦Plus EV（行政版）、秦EV（行政版）。满足18万元及以下的舒适型公务用车，e9、宋Plus DM-i（领航版）、宋Plus EV（行政版）。满足25万元及以下的豪华型公务用车，汉DM-i（领航版）、汉EV（领航版）、唐DM-i（领航版）。还有35万元级别的全能公务用车腾势D9。其中，机要通信用车、应急保障用车和其他公务用车主要是基于汉、e9、e3等车型微定制的，而执法执勤车等一般是基于唐、秦、宋等车型微定制的。

​以满足25万元配备标准的汉DM-i混动旗舰轿车为例，长宽高为4975x1910x1495（mm）,轴距2920 mm，可油可电，4.2L的低能耗，1300km 长续航。而汉EV突出安全、性能、豪华，长宽高为4980x1910x1495（mm），百公里加速只有3.9秒（四驱版），综合工况纯电续航里程500km-600km。

e9纯电动轿车适合作为18万元级的舒适型公务用车，长宽高为4980x1940x1495（mm），空间大，综合工况续航里程506KM。

秦Plus DM-i适合12万元的公务用车配备标准，拥有超长油电综合续航1245km，长宽高为4765x1837x1495（mm），轴距2718mm，以燃油车的价格，体验纯电动车的平顺静谧和动力响应，油耗仅有3.8L。

黄永明介绍，比亚迪是国内第一家做新能源汽车的主机厂，也是同时掌握电池、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术的车企，并且始终以“技术为王，创新为本”的发展理念，致力于为用户提供优秀的新能源汽车产品，用科技、技术、创新让用户体验更精彩的绿色出行方式。